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加快零部件布局 广汽与卡斯马建合资工厂

      广汽正在加快零部件产业链条的布局。

  近期,广汽集团旗下的广州汽车集团零部件有限公司(gacc)就与麦格纳卡斯马共同出资,宣布在长沙组建一家主要生产车身和底盘零部件的合资工厂。

  据了解,该工厂将在今年下半年开始动工建设,并于明年建成投产,首批产品供给广汽汽车项目。这意味着,广汽菲亚特在2012年投产的首款国产车型c-medium,将使用广汽与麦格纳卡斯马投资的工厂的零部件供应体系。


麦格纳与广汽零部件签约仪式

  作为国际零部件巨头麦格纳卡斯马,为什么要选择广汽作为合资伙伴?卡斯马国际主席霍斯特.普雷洛格(horst prelog)说:“我们知悉广汽集团零部件有限公司(gacc)在中国供应体系中的布局与整体实力,加上卡斯马的全球经验,我们将以成功协作的方式为客户提供支持。通过与广汽集团零部件有限公司(gacc)的战略伙伴关系,卡斯马将搭乘中国市场的快速增长的顺风车,继续加强在该地区的发展。”

  而广汽也想趁此举,“尽早完善零部件产业链条,减低零部件供应断层风险”,一位广汽人士这样告诉网易汽车。事实上,早在2008年,广汽就开始启动零部件链条的布局,曾先后与江森自控、荻原模具等零部件巨头公司达成战略合作。


广汽先后与江森自控、荻原模具等零部件公司达成合作

  “日本地震令我们意识到,零部件的布局和本土化也是整车厂非常关键的一环,是不可以‘掉链子’的。”上述人士补充说。

  对此,不久前,广汽集团董事长张房有也表示,日本地震影响全球汽车供应链导致公司5月汽车产量可能较原计划减少30%。,而且肯定会在短期内对公司的产量造成影响,但对全年产量的影响有限。

   

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